國內(nèi)油價今年首漲-汽油價格調(diào)整 新消息 油價漲3.3%創(chuàng)新高

　　國內(nèi)油價今年首漲-汽油價格調(diào)整最新消息 油價漲3.3%創(chuàng)新高

　　國內(nèi)油價今年首漲，油價漲3.3%創(chuàng)新高。4月26日，省物價局正式的公布26日24時起將汽、柴油價格每噸分別上調(diào)165元和160元。然而這次就是在調(diào)價后的時間里江蘇消費(fèi)者使用最多的92#國V汽油和0#國V柴油每升均上調(diào)0.14元，分別調(diào)至5.68元和5.25元這個價格。國內(nèi)成品油價2016年迎來的第一次上漲。

　　今年以來國內(nèi)成品油價共經(jīng)歷8輪調(diào)價周期。1月13日首次下調(diào)后，此后的6次調(diào)價周期均因原油不及40美元而作罷。卓創(chuàng)資訊分析師秦文平分析，近3個月，國際油價隨全球大宗商品不斷震蕩走高，累計反彈幅度超六成，由此帶動國內(nèi)成品油價重回正常漲跌的調(diào)整區(qū)間，預(yù)計下輪調(diào)價周期或再次上調(diào)。不過，由于目前加油站利潤豐厚，市場原油需求持續(xù)疲軟，因此，調(diào)價落實(shí)后，加油站可能自行降價促銷。

　　油價漲跌有其內(nèi)在規(guī)律

　　油價有漲有跌，實(shí)屬自然。中國成品油價有130美元的天花板，自然也可以有40美元的地板，這也在情理之中。只是油價持續(xù)低位運(yùn)行，大家已經(jīng)習(xí)以為常，突然上調(diào)，有些不能適應(yīng)。

　　產(chǎn)油國4月17日多哈會議聯(lián)合“凍產(chǎn)”的企圖化為泡影，被解釋為石油世界“舊秩序”的終結(jié)。這本應(yīng)形成國際油價暴跌的理由，但在短暫波動之后，國際油價再次回到上升通道，讓全球的能源專家一頭霧水。

　　在多哈會議前后的4月中，中國公布了一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，GDP增長6.7%，打消了很多人對中國經(jīng)濟(jì)下行的擔(dān)憂。如發(fā)電量在去年12月負(fù)增長3.7%的基礎(chǔ)上，第一季度正增長3.2%，其中3月份增長5.6%。而用電占比達(dá)到71%的第二產(chǎn)業(yè)，3月份用電量增加了4.3%。從某種意義上講，中國經(jīng)濟(jì)超出市場期望值的數(shù)據(jù)不僅對沖了油價下跌的預(yù)期，也使多哈“凍產(chǎn)”似乎變得意義減弱，加上科威特石油工人罷工，導(dǎo)致國際油價再現(xiàn)一波上漲，并觸發(fā)了國內(nèi)油價上調(diào)的條件。

　　國際油價的供需關(guān)系是動態(tài)的。目前，每日原油產(chǎn)量比需求仍高出100萬~200萬桶，各國的儲油罐和超級油輪都存滿了未能售出的原油，預(yù)計全球石油產(chǎn)能過剩的局面仍將長期維持。但油價的升高將帶動新的產(chǎn)能，特別是產(chǎn)油國大多過于依賴石油出口，一旦有利可圖就會增產(chǎn)逐利。中金網(wǎng)

　　現(xiàn)形成品油定價機(jī)制存在三大弊端

　　目前我國的成品油價格機(jī)制，已經(jīng)到了非改不可的程度。現(xiàn)形的成品油定價機(jī)制是2008年底推出的，并在2009年5月出臺了更為明細(xì)的《成品油價格管理辦法》，從目前運(yùn)行的情況看，現(xiàn)形體制的最大弊端有三個。