拋物線轉(zhuǎn)向(SAR)
拋物線轉(zhuǎn)向也稱停損點(diǎn)轉(zhuǎn)向,是利用拋物線方式,隨時(shí)調(diào)整停損點(diǎn)位置以觀察買賣點(diǎn)。由于停損點(diǎn)(又稱轉(zhuǎn)向點(diǎn)SAR)以弧形的方式移動(dòng),故稱之為拋物線轉(zhuǎn)向指標(biāo)。
1.計(jì)算方法
。ǎ保┫冗x定一段時(shí)間判斷為上漲或下跌。
。ǎ玻┤羰强礉q,則第一天的SAR值必須是近期內(nèi)的最低價(jià);若是看跌,則第一天的SAR須是近期的最高價(jià)。
。ǎ常┑诙斓模樱粒,則為第一天的最高價(jià)(看漲時(shí))或是最低價(jià)(看跌時(shí))與第一天的SAR的差距乘上加速因子,再加上第一天的SAR就可求得。
(4)每日的SAR都可用上述方法類推,歸納公式如下:
。樱粒遥╪)=SAR(n-1)+AF〖EP(n-1)-SAR(n-1)〗
。樱粒遥╪)=第n日的SAR值,SAR(n-1)即第(n-1)日之值;
AR;加速因子;
EP:極點(diǎn)價(jià),若是看漲一段期間,則EP為這段期間的最高價(jià),若是看跌一段時(shí)間,則EP為這段期間的最低價(jià);
EP(n-1):第(n-1)日的極點(diǎn)價(jià)。
(5)加速因子第一次。埃埃,假若第一天的最高價(jià)比前一天的最高價(jià)還高,則加速因子增加0.02,若無新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值,但加速因子最高不能超過0.2。反之,下跌也類推。
。ǎ叮┤羰强礉q期間,計(jì)算出某日的SAR比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之SAR;若是看跌期間,計(jì)算某日之SAR比當(dāng)日或前一日的最高價(jià)低,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最高價(jià)為某日的SAR。
2.運(yùn)用原則
買賣的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過SAR時(shí),也就是向下跌破SAR便賣出,向上越過SAR就買進(jìn)。
3.評(píng) 價(jià)
。ǎ保┎僮骱(jiǎn)單,買賣點(diǎn)明確,出現(xiàn)訊號(hào)即可進(jìn)行;
(2)SAR與實(shí)際價(jià)格,時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系,可適應(yīng)不同型態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性。
。ǎ常┯(jì)算與繪圖較復(fù)雜;
。ǎ矗┍P局中,經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號(hào),失誤率高。 |