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神州八號概念股有哪些?

2011-11-6 20:14:51   來源:不詳   佚名
    

神八概念股 神八升空在即 航天軍工股受益股有哪些?
    神州八號發(fā)射時間 神八概念股

  神舟八號,無人飛行器,是中國“神舟”系列飛船的第八個,也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八將采用“長征二號”F/G火箭來發(fā)射,約2011年10月發(fā)射。2011年8月18日,“攜手神八·交會夢想”大型公眾征集活動啟動儀式開始征集“平民夢想”,征集到的夢想經(jīng)篩選后將有機(jī)會搭載神舟八號飛船遨游太空。2011年10月26日神舟8號飛船已運(yùn)至發(fā)射塔架。那么具體神州八號概念股一覽 神州八號相關(guān)上市公司受益股具體如下:

  神八飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū) 將于11月初擇機(jī)發(fā)射

  執(zhí)行我國首次空間交會對接任務(wù)的神舟八號飛船、長征二號F遙八火箭,于今天順利轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū),這標(biāo)志著神舟八號飛船發(fā)射已進(jìn)入倒計(jì)時。根據(jù)計(jì)劃,神舟八號飛船將于11月初在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心擇機(jī)發(fā)射。

  神舟八號飛船為改進(jìn)型載人飛船,具備自動和手動交會對接功能,發(fā)射升空后將與天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行交會對接,突破和驗(yàn)證航天器自動交會對接技術(shù),驗(yàn)證組合體工作模式,并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。發(fā)射神舟八號飛船的長征二號F遙八火箭,是在長征二號F火箭的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn),提高了運(yùn)載能力和入軌精度。

  據(jù)介紹,神舟八號飛船、長征二號F遙八火箭等飛行產(chǎn)品自8月底陸續(xù)進(jìn)場后,按照飛行任務(wù)測試發(fā)射流程,相繼開展了技術(shù)區(qū)總裝測試等工作。今天上午,承載著神舟八號飛船、長征二號F遙八火箭的活動發(fā)射平臺駛出載人航天發(fā)射場垂直總裝測試廠房,安全轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。今后幾天,發(fā)射場將陸續(xù)進(jìn)行飛船、火箭功能測試和聯(lián)合測試等工作,進(jìn)行最終狀態(tài)檢查和確認(rèn)后,火箭加注推進(jìn)劑,擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。

  目前,天宮一號在軌運(yùn)行穩(wěn)定,設(shè)備工作正常,各項(xiàng)試驗(yàn)工作進(jìn)展順利,滿足交會對接任務(wù)要求。

 。ㄖ袕V軍事)

   軍工行業(yè):天宮一號發(fā)射成功 長期看好航天板塊

  2011年9月29日21時16分0秒,“天宮一號”太空實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征2F”火箭發(fā)射上天,隨后不久,載人航天工程總指揮常萬全宣布:天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射圓滿成功。這次航天飛行任務(wù)的順利完成,標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)的進(jìn)一步突破,拉開了中國載人航天工程第二步的計(jì)劃,使中國成為世界上第三個,也是發(fā)展中國家第一個擁有獨(dú)立太空實(shí)驗(yàn)室的國家!

  天宮一號的發(fā)射是我國載人航天技術(shù)進(jìn)一步突破的標(biāo)志性事件,預(yù)示著我國以航空航天為代表軍工行業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展的廣闊前景,將長期利好我國軍工行業(yè)。

  短期對具有航天概念的股票形成事件性利好。需回避利好兌現(xiàn)后的調(diào)整。

  天空一號的發(fā)射成功拉開了我國首次無人交會對接試驗(yàn)的序幕。

  按照計(jì)劃,首次無人交會對接試驗(yàn),將會由天宮一號太空實(shí)驗(yàn)室和之后發(fā)射神舟八號飛船完成!疤鞂m一號”四大任務(wù)具體內(nèi)容分別為:一是與神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船配合,完成空間交會對接;二是完成飛船與“天宮一號”組合體的控制和管理,包括空間與飛行姿態(tài)、軌道的控制、艙內(nèi)的大氣環(huán)境監(jiān)測與控制等;三是開展相關(guān)實(shí)驗(yàn),包括空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、再生生命保障實(shí)驗(yàn)等;四是進(jìn)行空間站的技術(shù)驗(yàn)證,為中國未來建造長期有人照料的永久性空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

  “天宮一號”目標(biāo)飛行器是中國自主研制的全新航天器,天宮一號艙體為兩艙結(jié)構(gòu),分為前部的實(shí)驗(yàn)艙和后部的資源艙,全長10.4米,艙體最大直徑 3.35米,總重量約為8.5噸,設(shè)計(jì)在軌壽命兩年。前艙實(shí)驗(yàn)艙是全密封環(huán)境,對接完成后航天員進(jìn)艙進(jìn)行工作、訓(xùn)練,一些必要的生活活動、睡眠等也都在這里進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)艙密封的航天員活動空間有15立方米,可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要。較之以往的神舟飛船6~7立方米的小空間而言,有了很大擴(kuò)展,更加適合航天員長時間居住,實(shí)驗(yàn)艙可保證艙內(nèi)壓力、溫濕度、氣體成分等航天員的必要生存條件和宇航員生活、工作空間。資源艙為軌道機(jī)動提供動力,為飛行提供能源,為空間實(shí)驗(yàn)提供資源保障。實(shí)驗(yàn)艙前段安裝了一個交會對接裝置,是本次空間對接的關(guān)鍵設(shè)備?臻g交會對接技術(shù)和載人天地往返、出艙活動并稱載人航天的三大基本技術(shù),可為長期運(yùn)行的空間站提供物資補(bǔ)給和人員運(yùn)輸服務(wù),可為大型空間設(shè)施的建造和運(yùn)行提供服務(wù)。

 。▏WC券)

  軍工行業(yè)航天投 資專題:“天宮一號”和“神八”引領(lǐng)太空經(jīng)濟(jì)

  航天產(chǎn)業(yè)成為太空經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場

  太空經(jīng)濟(jì)目前已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類生活的重要組成部分,作為太空經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場的航天產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),呈現(xiàn)規(guī)模加大、速度加快的發(fā)展勢頭,通信、導(dǎo)航、遙感等衛(wèi)星的商業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快,2010年全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2765億美元。航天產(chǎn)業(yè)不僅一個國家硬實(shí)力的重要表現(xiàn),也是支配性實(shí)力的重要體現(xiàn)。 天宮一號對接標(biāo)志著我國開始步入航天強(qiáng)國?臻g站建造是我國載人航天任務(wù)最重要的一個步驟,天宮一號和神八成功對接將突破空間交會對接這種世界性的關(guān)鍵技術(shù),同時也將促進(jìn)我國航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的通道,預(yù)計(jì)未來3-5年我國航天產(chǎn)業(yè)將將保持25%以上的增長速度,有望在全球航天產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先的水平。

  兩大航天集團(tuán)成為我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要載體

  航天產(chǎn)業(yè)屬于投入產(chǎn)出比大,技術(shù)壁壘高,受政策影響較大的行業(yè),目前主要集中在航天科技和航天科工兩大軍工集團(tuán),兩大軍工集團(tuán)聚集了我國航天產(chǎn)業(yè)90%的資源、人才以及扶持政策,隨著我國航天產(chǎn)業(yè)軍用轉(zhuǎn)向民用和商用,航天科技和航天科工集團(tuán)將成為航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化過程中最重要的載體,A股市場目前涉及航天類上市公司也主要集中兩大航天集團(tuán)。 航天產(chǎn)業(yè)主題投資策略:關(guān)注天宮一號,把握航天主題投資。天宮一號和神舟8號對接是我國近期最具影響力的航天科技事件,將促進(jìn)我國航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,預(yù)計(jì)十二五末我國航天器發(fā)射有望達(dá)到年均15~20次,必將帶動航天器制造與發(fā)射服務(wù)需求大幅增長。天宮一號發(fā)射有利于促進(jìn)軍工板塊重新活躍,航天主題有望成為市場近期新的投資熱點(diǎn),建議關(guān)注航天類上市公司及配套類上市公司,個股方面可以關(guān)注中國衛(wèi)星(600118,股吧)、航天科技、航天電子(600879,股吧)、航天機(jī)電(600151,股吧)、奧普光電(002338,股吧)、七星電子(002371,股吧)、中鋼吉炭(000928,股吧)等。

  風(fēng)險提示

  航天器發(fā)射失敗風(fēng)險、資產(chǎn)重組失敗風(fēng)險以及軍工板塊估值較高風(fēng)險。

(南方財(cái)富網(wǎng)個股頻道)

(責(zé)任編輯:張曉軒)

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