3月16日油價(jià)調(diào)整新消息：國(guó)內(nèi)油價(jià)跌幅有望高達(dá)940/噸

　　3月16日油價(jià)調(diào)整新消息：國(guó)內(nèi)油價(jià)跌幅有望高達(dá)940/噸

　　受?chē)?guó)際原油跌跌不休影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)也將迎來(lái)大幅調(diào)整。截至北京時(shí)間3月13日，中宇原油估價(jià)42.805較基準(zhǔn)價(jià)下跌12.288或-22.3%，暫預(yù)計(jì)3月17日24時(shí)成品油零售限價(jià)下調(diào)900元/噸。折合為升價(jià)，92號(hào)汽油跌幅為0.69元/升，0號(hào)柴油的跌幅為0.77元/升。在當(dāng)前成品油定價(jià)機(jī)制下，中宇資訊測(cè)算目前原油均值尚未觸及地板價(jià)，若3月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)如期下調(diào)，將創(chuàng)下2013年新版定價(jià)機(jī)制出臺(tái)以來(lái)的最大跌幅。

　　卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)的原油變化率在-24.12%，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度940元/噸。若國(guó)際原油繼續(xù)維持當(dāng)前價(jià)格水平，至17日24時(shí)，參考油價(jià)均價(jià)仍難擊穿“地板價(jià)”，預(yù)計(jì)屆時(shí)成品油下調(diào)幅度或?qū)⑼黄?000元/噸，但不排除國(guó)家宏觀調(diào)控的可能。

　　所謂的“地板價(jià)”，是2016年國(guó)家發(fā)改委對(duì)極端情形下成品油定價(jià)設(shè)置的“紅線”。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)低于40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不降低。未調(diào)金額全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，主要用于促進(jìn)節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等。

　　上述機(jī)制生效后，2016年1月下旬至4月中旬，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)曾因“地板價(jià)”遭遇六連停，對(duì)應(yīng)期間歐美原油期貨價(jià)格皆位于40美元/桶以下。

　　目前來(lái)看，原油均值還在40美元/桶之上。即便國(guó)際油價(jià)持續(xù)回落到“紅線”之下，該機(jī)制是否立即生效、相關(guān)部門(mén)是否會(huì)出手進(jìn)行調(diào)控，仍是未知數(shù)。

　　大家都知道今年疫情的嚴(yán)重性，現(xiàn)在各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力都很大。雖然說(shuō)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)工，但是問(wèn)題還是很多。現(xiàn)在很多家庭的私家車(chē)還沒(méi)有恢復(fù)到正常使用，所以說(shuō)對(duì)汽油的需求量是非常低的，尤其是和年前相比，現(xiàn)在的車(chē)流量還是算少的。