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K線組合空中加油形態(tài)特性

2011-12-14 17:11:10   來(lái)源:不詳   佚名
    

一、高開(kāi)帶長(zhǎng)上影線放巨陰量的陰線。

    二、收盤(pán)時(shí),帶有缺口的最好。

    三、陰量放的越大越好。

    四、上影線越長(zhǎng)越好。

    五、量能必須是前期量能溫和后,突然某天放巨陰量,必且,放出巨陰量后的第一天,量能重回前期溫和放量。

   六、此形態(tài)出現(xiàn)的二種位置,一是,底位,二是,拉升途中(只有這兩位置才有可靠性)。高位出現(xiàn)要嚴(yán)格判斷,很有可能是出貨

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(責(zé)任編輯:張曉軒)

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