散戶如何抓住突出重圍的強(qiáng)牛?散戶怎么抓住突出重圍的強(qiáng)牛?

　　散戶如何抓住突出重圍的強(qiáng)牛?散戶怎么抓住突出重圍的強(qiáng)牛?

　　很多散戶投資者經(jīng)常會(huì)碰到這樣一個(gè)問題，雖然天天盯著盤面在看，但不知道如何抓住機(jī)會(huì)。一個(gè)交易日，同樣是四個(gè)小時(shí)，有人看盤收獲頗多，而有的人只會(huì)東張西望，隨機(jī)亂看一氣。沒有章法的看盤可能就是在浪費(fèi)時(shí)間，每每錯(cuò)失良機(jī)。一般來講，看盤方法有很多，看技術(shù)指標(biāo)，看基本面，看盤口買賣力度，看資金流向等，但這些方法沒有定式，也沒有好壞之分，只是要適合自己的投資風(fēng)格和能力范圍，找出最適合自己的看盤套路�？幢P最重要的就是千萬不要忘了看盤的目的，就是要為買賣決策服務(wù)。下面就介紹幾種看盤視角：

　　第一，看板塊和熱點(diǎn)輪動(dòng)。

　　這個(gè)可以判斷行情大小和強(qiáng)弱。比如開盤的漲停家數(shù)就是一個(gè)人氣指標(biāo);如果熱點(diǎn)板塊天天有不少，而且都能持續(xù)一段時(shí)間，并輪番上攻，有龍頭牛股，這就可能說明行情短期內(nèi)不會(huì)停止。

　　第二，訓(xùn)練盤感和捕捉市場機(jī)會(huì)的嗅覺。

　　比如一根大陽線后縮量小調(diào)，這是蓄勢(shì)走勢(shì);比如急跌大跌不要輕易拋股票，可以等技術(shù)反抽;板塊之間的輪動(dòng)節(jié)奏和相互關(guān)系，這些都是需要在看盤中不斷訓(xùn)練的。當(dāng)然，這種盤感的訓(xùn)練既需要有識(shí)別基本面的功底，也要對(duì)技術(shù)分析有一定積累。新手可以先打好基礎(chǔ)后再在實(shí)戰(zhàn)中鍛煉。

　　第三，看強(qiáng)勢(shì)龍頭。

　　看盤一個(gè)重要工作之一就是要關(guān)注漲幅榜中靠前的股票。這些股票是引領(lǐng)市場走勢(shì)的龍頭。因?yàn)槭袌龇▌t永遠(yuǎn)是遵循“馬太效應(yīng)”“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱”。當(dāng)一波大行情起來的時(shí)候，看盤高手第一時(shí)間能嗅到龍頭板塊和龍頭股的味道，而且這個(gè)需要越早發(fā)現(xiàn)越好。同樣，在弱市中可重點(diǎn)關(guān)注逆勢(shì)飄紅的股票。這些股票至少說明控盤度很高，或者做多意愿很強(qiáng)。而且一旦大盤企穩(wěn)，這些逆勢(shì)股很有可能就一騎絕塵。rmkc.cn

　　第四看異常股。

　　除了關(guān)注龍頭，看盤也需要對(duì)走勢(shì)怪異的股票給予關(guān)注。比如一些冷門股、問題股。也許這些股票的異常背后有不被市場大眾知曉的東西，比如重組、業(yè)績拐點(diǎn)、停牌等各種原因。中國股市經(jīng)常會(huì)發(fā)生“烏雞變鳳凰”的奇跡。散戶在信息上可能不具備優(yōu)勢(shì)，但可以通過仔細(xì)的讀盤看盤來獲得蛛絲馬跡。

　　總之，散戶看盤方法可能有很多種，但高手看盤肯定會(huì)有共同特點(diǎn)。以上的幾種方法也許會(huì)對(duì)投資者的看盤以及操作帶來幫助。希望散戶投資者能根據(jù)自身的情況，結(jié)合以上提到的方法，找到最適合自己的看盤套路!

　　玩轉(zhuǎn)股票之空中加油

　　空中加油是軍事用語，通過空中加油機(jī)對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行加油，可增加作戰(zhàn)飛機(jī)航程，提高對(duì)敵縱深目標(biāo)打擊能力;同時(shí)能延長作戰(zhàn)飛機(jī)滯空時(shí)間，在不著陸的情況下多次加油能完成更多的作戰(zhàn)任務(wù)。證券市場所談的空中加油，是指股價(jià)從底部騰空而起在經(jīng)過飆升之后，在一定高位受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫蓄勢(shì)休整，主力在空中加油補(bǔ)充能量后，獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力，從而繼續(xù)向上飆升。由于在第一波上漲過程中，主力很難達(dá)到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能實(shí)現(xiàn)出貨，短暫蓄勢(shì)期就是難得的介入時(shí)機(jī)。

　　1、第一波上漲幅度越大越好。

　　股價(jià)脫離底部區(qū)域后要出現(xiàn)大幅飆升，因?yàn)樯蠞q的動(dòng)力越強(qiáng)，空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。

　　2、第一波上漲時(shí)要求價(jià)量配合。

　　上漲途中的持續(xù)放量雖顯示出多空雙方的分歧在加大，但更表明有快速建倉搶貨的可能。如果突破后持續(xù)封漲停時(shí)出現(xiàn)縮量則效果更佳，因?yàn)闊o量封漲停說明主力無出貨的機(jī)會(huì)。

　　3、回調(diào)時(shí)短期均線支撐有力。

　　第一波上漲后空中加油時(shí)股價(jià)往往依托5、10日均線強(qiáng)勢(shì)震蕩，5日均線為主力控盤最強(qiáng)生命線，10日均線為主力控盤強(qiáng)生命線，在空中加油時(shí)股價(jià)不能有效擊破5、10日均線，否則第二波上攻力度會(huì)大打折扣。

　　4、第二波上漲往往會(huì)在時(shí)間之窗開啟時(shí)發(fā)力。

　　因此最佳買點(diǎn)是在空中加油的末期即股價(jià)在5、10日均線之上、時(shí)間之窗有望開啟的前后。空中加油后的再度發(fā)力往往受到神奇數(shù)字與江恩數(shù)字時(shí)間之窗的作用，在第一波高點(diǎn)之后的5、8、13、21、34日神奇數(shù)字與7、14日江恩數(shù)字時(shí)間之窗股價(jià)往往會(huì)梅開二度。

　　5、第二波漲幅與第一波相似。

　　空中加油之后第二波上漲原則上與第一波漲幅相等，不過由于其不是經(jīng)典形態(tài)，其量度升幅并不可靠。同時(shí)第二波漲幅與空中加油強(qiáng)勢(shì)與否有著十分密切的關(guān)系，如5、10日均線為下檔強(qiáng)支撐，其第二波的漲幅要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以20曰均線為下檔支撐的個(gè)股。

　　6、賣出時(shí)結(jié)合K線、形態(tài)等工具，同時(shí)也要準(zhǔn)備好空中加油失敗后的止損。

　　會(huì)買是徒弟、會(huì)賣是師傅，10日均線可作為止損出局的較佳防線。

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