中航重機(jī)：民用航空業(yè)務(wù)大幅增長，航空產(chǎn)業(yè)鏈景氣度持續(xù)攀升

　　8月28日，備受關(guān)注的中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919交付活動(dòng)在中國商飛總裝制造中心浦東基地舉行，中國國航和中國南航順利接收首架C919飛機(jī)，正式開啟C919國產(chǎn)大飛機(jī)多用戶運(yùn)營新階段。截至目前，共有9架C919飛機(jī)交付客戶。其中，首家用戶東航的C919飛機(jī)自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，執(zhí)飛5條定期航線。此次交付，再度將國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值推向全新高度。

　　需要指出的是，大飛機(jī)系統(tǒng)集成復(fù)雜，對(duì)供應(yīng)鏈整合能力要求極高。其中，素有“航空工業(yè)主力”之稱的國內(nèi)航空鍛造龍頭中航重機(jī)（600765）深度參與了國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)體鍛造環(huán)節(jié)，隨著大飛機(jī)未來持續(xù)放量，公司具備長期發(fā)展?jié)摿�。萬得數(shù)據(jù)顯示，8月28日以來，中航重機(jī)股價(jià)漲幅達(dá)到8.91%，領(lǐng)先同業(yè)漲幅。

　　民用領(lǐng)域收入大幅增長，國際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升

　　中航重機(jī)近日了2024年半年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入547203.09萬元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤72274.96萬元。其中，第二季度營收環(huán)比增長6.62%，歸母凈利潤環(huán)比增長24.85%，保持增長態(tài)勢(shì)。

　　值得一提的是，隨著公司業(yè)務(wù)逐漸實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，商用工程、民用工程逐步邁入發(fā)展快車道。公司民用航空和民品業(yè)務(wù)保持第一季度強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，民用航空收入同比增長112.62%；民品業(yè)務(wù)收入同比增長26.25%，有望順利完成全年經(jīng)營目標(biāo)。

　　分領(lǐng)域來看，公司在面對(duì)防務(wù)航空裝備業(yè)務(wù)的價(jià)格周期性波動(dòng)帶來的挑戰(zhàn)時(shí)，采取了一系列積極，鍛鑄業(yè)務(wù)在期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.96億元。具體上看，公司不僅積極拓展市場(chǎng)、加大新品研發(fā)力度，還通過優(yōu)化內(nèi)部管理和提高生產(chǎn)效率來增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在此基礎(chǔ)上，公司成功開發(fā)新品超過2300項(xiàng)，較去年同期增長約15%。通過布技術(shù)研究分院，中航重機(jī)進(jìn)一步深化了與用戶的合作，提升了產(chǎn)品質(zhì)量并縮短了交付周期。

　　在民用航空業(yè)務(wù)方面，中航重機(jī)充分發(fā)揮自身先進(jìn)的智能設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量和高效的生產(chǎn)交付能力，成功開拓了國際國內(nèi)市場(chǎng)。與波音、空客、賽峰、RR等全球知名航空企業(yè)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了快速增長，國際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。在國內(nèi)市場(chǎng)，公司緊跟國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，積極參與技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了多個(gè)新項(xiàng)目和新產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)鍛鑄件產(chǎn)品的全覆蓋目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　不僅如此，公司液壓環(huán)控業(yè)務(wù)在上半年實(shí)現(xiàn)了10.76億元的營業(yè)收入，同比增長8.65%。其中，航空業(yè)務(wù)同比增長7.03%，非航空業(yè)務(wù)同比增長12.32%。公司在航空業(yè)務(wù)上通過聚焦技術(shù)領(lǐng)域，加強(qiáng)新品研發(fā)，提升了產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程和加快智能制造項(xiàng)目的，有效提升了生產(chǎn)效率和質(zhì)量服務(wù)水平。

　　在非航空業(yè)務(wù)方面，中航重機(jī)積極響應(yīng)“碳中和”，開發(fā)新能源風(fēng)電等新興市場(chǎng)，并在工程機(jī)械、空壓機(jī)、電子冷卻等領(lǐng)域深耕細(xì)作，持續(xù)鞏固與客戶的合作關(guān)系。公司不僅獲得了柳工、徐工、三一重工等多家企業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域準(zhǔn)入資格，還進(jìn)一步加大了海外市場(chǎng)的開發(fā)力度，成功將產(chǎn)品批量出口至歐洲和亞太地區(qū)。

　　深耕技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，彰顯產(chǎn)品高科技屬性

　　背靠航空工業(yè)集團(tuán)，中航重機(jī)憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力，在航空制造領(lǐng)域的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。在設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、材料研發(fā)、精密鍛鑄造及液壓環(huán)控等領(lǐng)域，尤其是在鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)、數(shù)字化仿真模擬及精密成形等方面，公司展現(xiàn)了獨(dú)特的技術(shù)實(shí)力，為未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在技術(shù)資源方面，中航重機(jī)秉持科技創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展理念，聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，與國內(nèi)多所知名高校和研究機(jī)構(gòu)建立了廣泛的合作關(guān)系，深入產(chǎn)學(xué)研用一體化。此外，依托級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后創(chuàng)新基地和院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)，中航重機(jī)在材料再生、大型整體航空基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件、復(fù)合制造等領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著中航重機(jī)的市場(chǎng)影響力日益增強(qiáng)，公司產(chǎn)品廣泛服務(wù)于飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈、和燃機(jī)等領(lǐng)域，并深化與上飛公司和商飛公司的合作，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。同時(shí)，公司還成功了與航發(fā)燃機(jī)的合作，順利完成了重型燃?xì)廨啓C(jī)的交付。

　　在工藝設(shè)備方面，中航重機(jī)擁有一系列國際領(lǐng)先的設(shè)備。公司表示，2021年募集資金建設(shè)的航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目的主設(shè)備——大型模鍛液壓機(jī)已完成安裝，正在調(diào)試中，203廠房主體工程也已建成并投入使用。隨著商用航空的發(fā)展，宏遠(yuǎn)大型鍛壓機(jī)與宏山500MN鍛壓機(jī)將形成互補(bǔ)，全面覆蓋大鍛件生產(chǎn)需求，提升公司在型號(hào)和民用航空領(lǐng)域的供貨能力。

　　除此之外，中航重機(jī)通過構(gòu)建強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，持續(xù)材料回收技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，逐步構(gòu)建了材料回收和循環(huán)再生體系。這一體系不僅提升了新材料領(lǐng)域的研發(fā)能力，也增強(qiáng)了公司在產(chǎn)業(yè)鏈中的整體競(jìng)爭(zhēng)力，為中航重機(jī)在行業(yè)中的持續(xù)領(lǐng)先奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　8月27日，波音民用航空市場(chǎng)營銷副總裁霍達(dá)仁在公開媒體會(huì)上指出，C919已經(jīng)成為波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于行業(yè)發(fā)展是好事。廣發(fā)證券也于近期指出，中航重機(jī)作為航空配套產(chǎn)業(yè)，在國企持續(xù)下以及全球民航產(chǎn)業(yè)不斷放量的背景下，公司有望憑借其產(chǎn)品譜系化齊全、先等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)充分受益于市場(chǎng)增長趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績突破。（鄭渝川）